Mehed ja masinad - ekipaaž nr 2 - ka NL tehnikat on eksporditud

Ekipaaž nr 2: Oja & Mats (VAZ 21083 EXPORT 1,5 ja 52 kW, 1988)

Pärast pikki otsinguid ja tundidepikkuseid läbirääkimisi võimalike liising- ja krediidiasutustega sai kapitalirendi abiga soetatud alltoodud (loodetavasti) igiliikur : ) 10% sisse ja ülejäänud 48 kuu peale võrdsete osadena. Väike kohustus ikka nüüd juures, kuid midagi teha ei ole. Raske karvase käega ja veekindla markeriga sai liisnglepingule allkiri alla pandud. Hinnaks saime, jällegi emotsionaalsete slaavikeelsete läbirääkimiste tulemusena, 350 EUR'i

Masin hakkas kilomeetreid mõõtma aastal 88. Kuluaarides räägitakse, et tehasest suundus rakett otse GDR-i, kus keegi uuendusmeelne läänesakslane otsustas riskida ja kohalikule toodangule NL liidu toodangu näol alternatiivi proovida. Eesti Vabariigis väidetavalt tehtud pikim ots trassil Tallinn - Narva.

Tsiteerides nüüd ühte miljoneist netiavarustes leiduvatest klassikutest (a.k.a Vallatutorpeedo), siis "külma mootoriga summutist tulev tagasihoidlik suitsukate varjab viimsegi piinlikusegrimassi me näos täielikult. Lohutame end sellega, et mäletatavasti meeldivad tüdrukutele naisi ja elu kogenud ohtlikud mehed, kellega poodi minnes võib surma saada, voodis saab raudselt suguhaiguse ja autoga vanadekodusse sugulast vaatama minnes on enam kui kindel, et polt vajutab rutiinset kontrolli tegeva mendi eest ära ja lõpetab puu otsas, rähn ajus kinni". Nullkaheksa on just seda imagot toetav masin! : )

Autoga kaasa:

- ROOLILUKK ! (ülikõva agregaat - loodetavasti abiks nii ärandajate vastu, kui ka truu abimees baarikaklustes)

- apteek (žgutti ei olnud)

- jooks rehve velgedel

- lisa kommutaator (BOSCH)

- stereo (kassetikas und das sangaga)

- pakuti kaasa kaks paari esitiibasid, kuid need jäid veel sedapuhku endise peremehe juurde hoiule. PS - Valts võta ühendust, sul tiivad roostes!

Mehed ja masinad - ekipaaž nr 1 - "Omega"kolmrasvhappe mehed

Ekipaaž nr 1:  Tapio & Tom (Opel Omega 2,4 ja 92 kW, 1989)

Tapio, kannatamatu tehnikahuviline nagu ta tundub olevat, tormaski kohe peale ralliprojekti orgkomitee avakoosolekut ajaleheputkasse, ostis omale värske Maaj ... ei, ikka Soov'i  ... ning peale mõningast slaavikeelset emotsionaalset läbirääkimist veereski hoovile, ema ja kuvalda abiga, "tuliuus" Oooopel Ooomega : ) Endine omanik olla cashi üleandmise hetkel ka taksoplafooni katuselt maha kangutanud.

Raketi ajalugu ulatub aastasse 1989.Sõidab, pidurdab ja ei kolise. Selleks, et midagi toimuma hakkaks, tuleb pidevalt gaasipedaali põrandamatile tutvustada. Masin on Tapio käe all läbinud täieliku kapremondi, st varustatud uue jagaja kaane ja rootoriga.

Masin on olnud tubli teener oma endisele peremehele ja teistele nö kundedele. Kes on end lasknud teatrist koju transportida, kes on kiirustanud lennujaama, kes on jälle peale kurnavat klubiõhtut oma loiu keha pehme plüüžiga kaetud istmetele laiali laotanud ja arusaamatult lalisedes sohvri järjekindlalt olematule aadressile juhatanud  ning kindlasti paljudele miljonitele teistelegi. Raudpolt, et masin olnud kordi ja kordi ka Tallinna Taksokomisjoni huviorbiidis : )

Tapio masina kohta midagi halba ei julge öelda, sest omanik pidi väidetavalt hästi kakelda oskama.

Paari sõnaga võistluse reeglitest

1. Start 11.09.2011 ja tagasi tahaks kirjade järgi olla 18.09.2011

2. Auto, millega lahingusse minna, ei tohi olla valmistatud hiljem kui 1990 ja tänane soetusmaksumus, koos auto registreerimise, ülevaatuse ja kindlustusega ei tohi ületada 500 EUR'i. Kerge kalkulatsioon - regamine ca 50 EUR'i kopikatega, kindlustus sõltuvalt margist ja võimsusest ca 20-30 EUR'i ja ülevaatus (juhul, kui autol kehtivate peal ei ole) ca 32 EUR'i. See jätab auto soetamiseks raha alles a bit less than 400 EUR'i : )

3. GPS-i ei kasuta. Igas masinas peab olema paberkandjal vanakooli atlas, mille abiga vajalikke teeotsi, tupik- ja punaste laternate tänavaid üles leida.

3. Igas ekipaažis reeglina 2 kärssa

4. Ja nüüd kõige olulisem - 2 (kaks) nädalat enne starti peab pardli ja žiletiterad väikesele teenitud puhkusele saatma. Stardipäeval peab ninaall olema korralik kahenädalane vunts!!! : ) Kes salaja "pardeldab", see saab kohe tuimalt trahvipunktid kraesse.


5. Trassil oleva võistluse kaotanud ekipaaži liikmed, peavad kuni järgmise võistluse tulemusteni kandma valgeid tunkesid ja kiivreid. Tunked on kaunistaud kirjaga „CTIГ БЛAД“

6. Kui midagi veel puudu, siis ... ärge tulge targutama ! : )


Ahjaa, äärpealt oleks unustanud! Heade ideede genereerimisele ja ettevalmistamisele aitavad kaasa – õlu, rummkoola, külm Riesling, internet (www.google.com, http://www.vello42.com/ ), TV, päike, sõbrad /sugulased / tuttavad/naabrid, muusad Veenusest - Amiigost - Maasikast jne. Ole'